↓我們飛抵名古屋，可以開始旅行嚕！
這趟快閃旅程的起因是來自台新銀行的國泰航空聯名卡的福利。這張卡在生日當月份享有國泰航空機票買一送一﹝稅金另計﹞的優惠。以翱翔鈦金卡來說，可以選擇香港、首爾、名古屋…等地商務艙和其他都市的經濟艙，假如以名古屋為例，原本一張商務艙機票是台幣 22870，現在只要再補台幣 4890 就可以有另一張商務艙機票了﹝可惜才隔一年的 2019 這個福利就大幅縮水了，商務艙城市只剩下首爾、上海這類，還規定六個月內要使用，限制越來越多了。可以參考台新銀行信用卡官網﹞。
台灣機場很迷人的地方在於對於嬰兒很友善！不論是行李檢查或是護照查驗，都有另一個特別通道，這對一邊手忙腳亂要收嬰兒車，另一人又要把小孩從推車裡抱起來的我們超方便的。反觀日本機場就沒有這麼人性化了，我們必須抱著小孩和一般民眾一起排隊通關，當下還跑去問了機場人員是否有優先通道，機場人員搖搖手並指著排隊隊伍，要我們一起排隊…﹝排隊當然沒問題，但通道可以安排地寬一點嗎？嬰兒車推不進去阿﹞。日本行李檢查人員除了照X光機外，還會用手把嬰兒車裡裡外外摸過一次，等我們重新拿到嬰兒車後，又得趕緊再噴灑病毒崩﹝消毒用品﹞後，才敢給小人坐。
↓小朋友在貴賓室睡覺、爸媽可以趁機吃點東西填飽肚子
↓台灣國泰航空的貴賓室餐點
台灣的國泰貴賓室服務滿親切週到的，我們一進去就詢問是否裡面有哺乳室，櫃台人員很友善地先幫我們確認。台北飛名古屋的飛機是中午十二點的，我們就按照計畫先在貴賓室把小人餵飽後就可以準備登機了，結果沒想到碰上了飛機 delay。之後等到了登機門時卻被地勤念，假如有要收嬰兒車請早一點過來，真的有點莫名其妙，從頭到尾都沒有人跟我們說要這樣做，我們當然就按照機場廣播時間前往登機呀。
↓名古屋很弱的貴賓室，只有咖哩飯，連味增湯都是即溶包
在回程時我們學乖了，提早到達登機門。國泰日本的地勤馬上跑來收嬰兒車，我們還特別詢問，時間還沒到你就把我車子收走，那我的小孩要怎麼辦？那位地勤僅聳個肩表示，這樣方便他們作業，叫我們就先抱著小孩。但是，這時候機組員根本還沒登機呀！地勤也就隨手指著一群圍在一起聊天人群的空隙中一張椅子說我們可以坐在那邊。果然，收走嬰兒車後，就宣布登機時間延後半小時，我們就只好輪流抱著小子等待地勤廣播。這兩次經驗實在對於國泰航空的地勤有點感冒…
↓國泰航空的商務艙餐點，比卡達航空遜色
↓回程的飛機餐
這是小朋友出生五個月後第一次搭飛機，我們有點擔心他會不適應，沒想到表現很不錯！我們打算在起飛和降落時讓他喝奶來調整耳壓，只是這個時間要抓準，因為去程時，當飛機脫離空橋時就開始讓他吃吃，結果等飛機滑到主跑道時他已經吃飽了…幸好後來還是有繼續再吸吮幾口。
去程有位空姐人超好的，每經過一次都會跟小子打招呼，當準備供應餐時，還先問媽媽要吃什麼，他會先保留起來，等媽媽有空時才能也吃到熱騰騰的餐點，甚至抵達日本時，在海關等待的隊伍中，她還特地跑來跟這隻小子 say hi and goodbye。後來小子在飛機上吃副食品吃得亂七八糟時，他也趕緊拿了紙巾來幫忙。相較其他空服員，大多數的空姐不是使用他們最標準的制式微笑敷衍地跟你招呼一下，就是甩也不甩，這趟空姐讓人很窩心。
↓擺在桌上的嬰兒搖籃
國泰航空的嬰兒籃是建議六個月以下的嬰兒使用，搖籃的尺寸是76.2公分 x 38.1公分 x 20.32公分，最高載重是 12公斤。和長榮航空掛在最前面的中間區不同，國泰航空的嬰兒籃是擺放在桌上，僅用個魔鬼氈綁住，看了覺得很不安穩。我們把睡夢中五個多月大的小子放進去時，就感覺空間很窄很短，果然小子馬上就很生氣地醒來了，之後要再讓他進去，怎樣都不肯。長榮航空的搖籃是鎖在隔板上的，且以目測來說，尺寸比國泰搖籃大很多。
↓回程的 A350-900 飛機
↓媽媽可以和小朋友一起睡
另外飛機的機型很重要，回程時﹝Airbus A350-900系列﹞商務艙座位空間比較大，媽媽可以捲曲窩在座位腳邊吃飯，讓小子直接舒舒服服地平躺睡在椅子上。
總而言之，小朋友人生第一趟旅行表現完美！可以再繼續出遊喔！
留言列表
