皿倉山夜景(一)
Day 5 【October 13[月]】
下午晚上行程：小倉、皿倉山
吃完午餐之後我們打算回到小倉，可以回去的方式有三種：坐船再次渡海、步行海底隧道或是坐JR，原本的想說既然已經看過坐船的，那就看看坐火車從橋上看海景，所以就打算走到下關車站然後坐火車到小倉，只是這時候GPS估計離我們最近的JR車站是對岸的門司港，不過我們還是前往距離唐戶 兩公里遠的車站出發，只是當我們走到車站搭火車時，才發現鐵路居然是海底的，根本看不到海景，唯一的收穫就是可以看到下關的城市街景。
電話亭上都有河豚
到達小倉之後，我們就沿著商店街前往小倉城，今天天氣真的非常好，在小倉城旁的紫川上都是獨木舟，划獨木舟這種活動在日本很少見，一般而言這都是在歐洲河上的休閒活動，在河的旁邊則是有人在演唱歌曲，感覺起來就是一個悠閒的午後。
小倉車站和高架電車
紫川上的獨木舟
小倉城和北九州美術館
小倉城當年是由細川氏建造而成，後來細川氏改封到熊本城，所以變成小笠原家為城主。這個城主要的特色是在於第四層和五層之前並沒有屋簷，而且第五層比第四層展示除了展示當年的城下町的模型、歷代城主的資料武器之外，還有動畫影像和一些更大，這樣的特色修築法被稱為“唐建式”。因為這邊也是重建而成的，所以內部的模型像是大名的轎子、當年宮本武藏、佐佐木小次郎的武器模型展示的體驗區。
小倉城外觀
小倉城下町模型
轎子試坐
逛完小倉城之後便到旁邊的八坂神社晃晃，這邊的八坂神社聽說以求取姻緣靈驗聞名，當然要買一些回去送給週遭的阿宅，讓我想一想：咱們一共收集了以戀愛聞名的東京淺草神社、京都的地主神社、野宮神社，另外好歹也在倉敷的阿智神社抽個戀愛大吉，可是都不見效果，看來日本的神社救不了台灣的阿宅。
八坂神社
逛完小倉之後我們回到門司港看夕陽順便吃晚餐，門司港車站是一個老式的車站，第一眼給我的感覺有點像是新竹火車站，只是台灣的好像要把他整修掉了，不然好好整理應該不輸這邊。
門司港車站外觀
門司港車站廁所
門司港夕陽
晚餐我們選擇的是車站對面的寿し処光本，他的壽司套餐從一千塊起跳，而我選擇的是兩千塊的套餐，在送上來的時候師傅會一一解說介紹這是什麼食材，而我這份從左上角開始是：鮪魚、不知道、墨魚、鯛魚、鰻魚、鮭魚卵、海膽、蝦子和鐵火丼，魚料都很新鮮，至於廚師手藝因為握壽司我不是很常吃，所以不是很瞭解，唯一缺點大概就是份量有點少。
握壽司
吃完之後我們就到門司港的門司港レトロ展望室欣賞夜景，也許因為門司港的特產就是香蕉，所以在電梯裡播放的是バナナマン的段子，有人聽了還很開心的跟朋友討論。雖然這邊可以眺望整個海峽的美景，但是他的反光太嚴重了，所以只能在那邊靜靜的坐在那邊欣賞古老的門司港夜景。
門司港的晚霞(一)
門司港的晚霞(二)
門司港レトロ展望室夜景
夜晚的門司港站
因為今天剛好是例假日，所以我們決定去看號稱日本新三大夜景之一、價值一百億美金的皿倉山夜景，雖然他是新三大夜景，但是他的電纜車只有在例假日時才有營運到晚上，一般日只有營運到六點半。所以我們先搭乘電車來到八幡站，接著在車站門口搭乘無料シャトルバス到達ケーブル山麓駅，接著搭乘兩種纜車【ケーブル和スロープカー】後終於抵達山上的展望台，雖然有觀景台，不過我們直接在外面觀賞，果然敢號稱不是當假的，這邊也不知道怎麼形容，直接用觀賞圖片就可以知道那種震撼性。
ケーブル山麓駅
皿倉山夜景(二)
皿倉山夜景(三)
皿倉山夜景(四)
皿倉山夜景(五)
皿倉山夜景(六)
觀賞完之後，因為免費公車只營運到九點十分，但是我們是搭乘最後一班纜車回到纜車站，所以只好自己慢慢走下山，雖然有一段距離，但是因為是下山而且邊走邊逛，路邊可以看到旁邊的九州國際大學的建築物，大約二十分鐘就會回到八幡站，搭乘十點半的列車回到博多，不過因為今天晚上吃握壽司，又走了一大段路，所以有點餓，因此就去隔壁的摩司漢堡吃宵夜，恩，吃起來跟台灣的真相，還以為他們的會像麥當勞一樣有和台灣不一樣的地方。
小倉城網址
http://www.kid.ne.jp/kokurajou/html/k01.html
皿倉山網址
http://www.hobashira-cable.co.jp/
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